全英文的數(shù)控機床說明書，他一個詞一個詞地啃，學懂弄通。

各種型號的待加工零件，他反復試驗，找到解決問題的方法。

他叫鄒峰，今年48歲，是湖北三江航天紅林探控有限公司（以下簡稱紅林公司）機加車間的一名數(shù)控車工。

29年時間，他從一名普通車工成長為特級技師。

剛入職“一戰(zhàn)成名”

將一根直徑5厘米的金屬棒放進一臺臥式數(shù)控機床支架上，在控制面板上輸入幾個參數(shù)，關上防護門后啟動，冷卻液和水的混合物瞬間將防護門玻璃噴射成泥漿的顏色。

幾秒鐘后，金屬棒被磨成直徑只有0.3毫米的鋼針。“這是我們準備演示的項目。對于車工來說，這只是基本功。”4月12日，鄒峰對湖北日報全媒記者說。

鄒峰是名“航二代”。1990年從航天工業(yè)技校畢業(yè)，鄒峰成為紅林公司的一名車工，主要從事火箭發(fā)動機零部件的加工工作，加工質量的優(yōu)劣，決定著火箭飛行的精度。

1991年，公司從國外引進了一臺先進的數(shù)控機床，《操作手冊》和《說明書》全是英文的。

看不懂怎么用？鄒峰一咬牙花了70多元到書店買回一本專業(yè)英漢詞典。“那時一個月工資才50多元。”鄒峰說，書買回來后，他白天上班晚上看書，一個詞一個詞查，上班時嘴里還在嘀咕英文單詞，“同事都說我成了英語癡”。3個多月后，那臺數(shù)控機床，他會用了。

1992年1月，距離春節(jié)只有十幾天時間。公司接到上級的樣品任務，“四家單位，在春節(jié)前做出樣品，進行比較，最好的才能拿到訂單。”鄒峰說，那一次，他和同事一起花了6天時間琢磨工藝、做試驗，終于趕在春節(jié)前做出樣品，并以最優(yōu)的質量拿到訂單。后來，21歲的鄒峰被公司評為勞模。至今，“最年輕勞模”這個紀錄還沒人能打破。“那是我人生中的第一件數(shù)控產品，我現(xiàn)在還保留著當時的樣本。”鄒峰笑著說。

年紀輕輕就成為勞模，當時的鄒峰有點“飄飄然”，結果在評技師職稱時爆冷出局。“當時我覺得很不應該，接下來開始靜下心來完善自己。”

刻苦鉆研成“活刀譜”

古龍小說里有個人物叫百曉生，對江湖事無所不知，無所不曉。在紅林公司的機加車間，鄒峰就是這么個人物。

刀具是數(shù)控車床核心部件，如果配用刀具不合適，會縮短刀具的使用壽命，也會對零件加工質量產生影響。在紅林公司，只要了解零件的材質，鄒峰就能準確說出哪種刀具適用。

十幾個廠家，上萬種刀具，連廠家的推銷員都無法說出每種刀具的特點，鄒峰是怎么做到的？鄒峰說，這全靠看書、做筆記。20多年時間，他看了100多本書，寫了10本筆記。

發(fā)動機是導彈的心臟，發(fā)動機某關鍵部件加工的位置精度為0.001毫米，不及頭發(fā)絲直徑的十分之一。2007年在某構件的內腔加工中，由于肉眼看不見，只能靠人工“盲雕”。鄒峰摸索試驗，啃下了這根“硬骨頭”，被工友們稱為“盲雕大師”。

2010年，公司接到某型號產品的加工任務，這是個鈦合金異形內腔件，關鍵部位壁薄如A4紙，加工難度極高。“就像用挖耳勺掏耳朵，掏到了靠近耳膜的地方，稍有不慎就會釀成大錯，當時國內還沒有廠家敢接這活兒。”鄒峰經過數(shù)天的研究和調試，將不可能變成了可能。

2012年，公司成立了以鄒峰名字命名的勞模創(chuàng)新工作室，他的徒弟也都成為車間里的骨干。“嚴格”是徒弟們對鄒峰的一致評價。“加工零件誤差在千分之五以內都算合格，但師傅對我們的要求是千分之三到千分之四。”29歲的趙波波說。

近年來，鄒峰先后獲得了中華技能大獎、全國“五一”勞動獎章、全國技術能手、荊楚工匠、湖北省首席技師稱號，享受國務院政府特殊津貼。鄒峰說：“要實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢，我們千千萬萬的產業(yè)工人，就要把自己的工作做好，把每一件產品都做成精品。”