據(jù)外電8月5日消息，必和必拓集團（BHP Group）資產(chǎn)經(jīng)理Eddie Haegel周一表示，正在擴大鎳業(yè)務，并計劃增加快速增長的電動汽車(EV)領域的銷售。
       西部鎳業(yè)公司（Nickel West）對必和必拓的利潤貢獻很小，去年下半年其基礎利潤僅為4,200萬美元，而其鐵礦石部門的貢獻為35億美元。
       經(jīng)過多年的競購，必和必拓在5月份宣布將鎳業(yè)務作為核心業(yè)務，原因是電動汽車行業(yè)的需求預期良好。
       必和必拓與其同行一樣，正在向大規(guī)模增長注入更多投資。然而，分析師和投資者表示，對于這家全球最大的礦商而言，創(chuàng)建一家能夠?qū)ζ淅麧櫘a(chǎn)生影響的頂級低成本業(yè)務，并非易事。
       Haegel在西澳大利亞州召開的挖掘機和經(jīng)銷商礦業(yè)會議上稱，“交通工具電動化無疑正在塑造鎳成為一種有吸引力商品的長期看法。” 為了提高澳大利亞的鎳產(chǎn)量，必和必拓一直在投資于新地塊和現(xiàn)有礦山周邊的勘探，以及Mt Keith選礦廠、Kalgoorlie鎳冶煉廠和Kwinana煉廠的去瓶頸工程。
      “這些途徑有可能創(chuàng)造出一家必和必拓級別規(guī)模的企業(yè)，”Haegel在一份演講稿中表示。
       必和必拓今年已將鎳儲量提高77%，至150萬噸，并在澳大利亞西部沿海地區(qū)獲得了1.3萬公里的勘探區(qū)域，面積與卡塔爾大致相當。
       Haegel周五表示，必和必拓集團計劃在明年第二季度開始生產(chǎn)硫酸鎳，同時增加對電池行業(yè)的銷售。
       Haegel稱，隨著未來幾年越來越多的電動汽車上路，隨著制造商轉(zhuǎn)向更大的電池容量和增加鎳含量的技術(shù)，以實現(xiàn)更長的行駛距離，它們將從其他類型的電池手中奪取市場份額，每一款電動汽車的鎳含量都將更高。
       盡管鋰礦商在供應過剩打壓價格后，今年處境艱難，但電動汽車原材料的需求預計將大幅增長。
       其稱，一塊60千瓦時的鎳錳鈷電池(NMC811)需要9公斤鈷、11公斤鋰和70公斤鎳。 “顯然，這些變化將推動全球鎳需求大幅增長，但目前還不是時候……我們預計，直到本世紀20年代中后期，電池才會對鎳市場產(chǎn)生重大影響。